通 代号 | 名称 | 最新 | 升跌 | 升跌(%) | 成交额 | 成交量 | 市盈率![]() | |
通 600269 | 赣粤高速 | ![]() | 5.180 | +0.030 | +0.58% | 30.561M | 5.900M | 10.36 |
通 600018 | 上港集团 | ![]() | 5.540 | +0.010 | +0.18% | 70.487M | 12.673M | 9.73 |
通 600279 | 重庆港 | ![]() | 5.060 | 0.000 | 0.00% | 15.196M | 2.992M | 9.58 |
通 601975 | 招商南油 | ![]() | 3.040 | 0.000 | 0.00% | 45.517M | 14.930M | 9.47 |
通 601919 | 中远海控 | ![]() | 13.800 | +0.010 | +0.07% | 548.263M | 39.492M | 9.32 |
通 601518 | 吉林高速 | ![]() | 2.640 | +0.030 | +1.15% | 25.542M | 9.658M | 9.10 |
通 601156 | 东航物流 | ![]() | 13.870 | -0.080 | -0.57% | 129.640M | 9.300M | 8.83 |
通 601598 | 中国外运 | ![]() | 5.040 | +0.010 | +0.20% | 37.942M | 7.511M | 8.65 |
通 601006 | 大秦铁路 | ![]() | 6.670 | +0.020 | +0.30% | 155.738M | 23.328M | 8.44 |
通 600035 | 楚天高速 | ![]() | 4.250 | +0.020 | +0.47% | 17.452M | 4.107M | 7.20 |
通 600029 | 南方航空 | ![]() | 5.730 | -0.070 | -1.21% | 287.952M | 49.746M | -- |
通 600115 | 中国东航 | ![]() | 3.750 | -0.060 | -1.57% | 167.765M | 44.338M | -- |
通 600207 | 安彩高科 | ![]() | 4.560 | +0.010 | +0.22% | 64.603M | 14.027M | -- |
通 600561 | 江西长运 | ![]() | 5.780 | +0.100 | +1.76% | 19.152M | 3.325M | -- |
通 601111 | 中国国航 | ![]() | 7.020 | -0.090 | -1.27% | 545.912M | 76.515M | -- |
通 603069 | 海汽集团 | ![]() | 18.220 | +0.170 | +0.94% | 31.413M | 1.724M | -- |
通 603117 | 万林物流 | ![]() | 6.090 | 0.000 | 0.00% | 31.597M | 5.178M | -- |
通 603813 | 原尚股份 | ![]() | 13.280 | +0.250 | +1.92% | 18.198M | 1.399M | -- |
![]() | 实时报价更新時間為:2025/02/26 10:49 |
通
/
通
: 沪股通股票 (所有投资者 / 只限机构专业投资者)
通
: 过往沪股通股票 (只可沽出)
|
|
通
/
通
: 深股通股票 (所有投资者 / 只限机构专业投资者)
通
: 过往深股通股票 (只可沽出)
|
风险声明: |
证券价格有时可能会非常波动。证券价格可升可跌,甚至变成毫无价值。买卖证券未必一定能够赚取利润,反而可能会招致损失。本内容仅供参考,并不构成任何投资产品或服务的要约、招揽、建议、意见或任何保证。客户不应依靠此内容作任何投资决定。 |
免责声明: |
在此提供的资料由经济通有限公司(「经济通」)及/或其第三方信息提供者(「来源公司」)提供,仅供参考之用,而非旨在提供任何财务或专业意见;因此,任何人不应赖以作为有关此方面的用途。在作出任何投资决定前,投资者应考虑产品的特点、其本身的投资目标、可承受的风险程度及其他因素,并适当地寻求独立的财务及专业意见。经济通及来源公司竭力确保其提供之资料准确可靠,惟经济通、来源公司、南洋商业银行有限公司概不就有关资料的准确性、可靠性、完整性或及时性作出担保或作出任何陈述、保证或承诺,亦不会对任何因该等资料(全部或任何部份)而产生或因倚赖该等资料(全部或任何部份)而引致的损失或损害承担任何责任(不论是民事侵权行为责任或合约责任或其他)。 |